| 国家口岸办陆路口岸课题调研组到德宏口岸调研 |
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| 2009-05-20 09:25 文章来源：口岸科 |
| 文章类型：原创 内容分类：新闻 |
根据国家口岸办开展《全国口岸运行绩效评估体系》课题调研的方案要求，云南省选定了我州瑞丽口岸作为云南具有代表性的口岸提供调研组进行绩效评估。2009年5月15日至16日，由国家口岸办、内蒙古、辽宁、云南、广西、广东等省区口岸办组成的陆路口岸运行绩效评估体系调研组到德宏口岸调研，州商务局(口岸办)排志科局长陪同调研。
调研组到德宏后，州委常委、州政府副州长陈振冲在芒市就德宏口岸情况和调研组进行了交流。调研组介绍了此次调研的主要内容和方式。此次调研主要是按国家口岸办提出的具体内容进行。调研采取问卷调查、数据采集、深入选定的口岸现场调研、座谈交流，同时，受国家口岸办委托到我州内已列进国家“十一五”口岸开放规划的，云南省人民政府已上报国务院要求开放的章凤口岸进行实地察看调研。
根据调研内容，排志科局长安排布置了各口岸县市(区)商务局(口岸办)以及邀请了驻地海关、检验检疫局参加座谈会，并要求各县市(区)商务局(口岸办)在座谈会中如实向调研组汇报反映需要解决的问题。调研组在实地查看了章凤口岸拉影通道的联检查验办公现场、瑞丽口岸联检查验中心以及国门、边民、货物出入境通道后，在瑞丽口岸召开了座谈会。
座谈会上，瑞丽、畹町、章凤、盈江口岸办对各口岸的建设发展以及下一步要求国家层面上解决的实际问题进行了专题汇报。
调研组在听取汇报后认为，一是云南口岸具有和其他沿边陆路口岸的不同特点，特别是德宏口岸，由于中缅两国多年来的睦邻友好关系，以及两国边境地区无天然屏障隔阻，加之自然环境好，人类生存受自然环境威胁不大 ，使德宏境内口岸一个口岸多条通道和境外相通，这就给管理带来了一定的困难和问题；二是国家在口岸基础设施建设中对边境地区的口岸投入力度不大，边境地区多数是“少、边、穷”地区，严格按国家口岸建设标准和地方配套，边境地区的口岸建设发展将会继续滞后，国家对口岸建设发展要采取一定倾斜，虽然从2006年起国家对一类口岸基础设施建设通过财政转移支付的方式加大了一定的投入，投入产出比例不相批配，通过调研和对口岸的绩效评估，将提供给国家一个更为合理的口岸发展建设依据；三是对各口岸汇报提出的需要国家层面解决的问题，以及章凤口岸在“十一五”期间完成的二类转新开口岸，会将此次调研情况如实汇报，尽快落实。（陈平）
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